Автомобильный видеорегистратор Eplutus DVR-968 Full HD
Eplutus DVR 968
Тест записи экшен-регистратора Eplutus DVR-968 (sport)
Пример видеозаписи Eplutus DVR 968
Подробные характеристики
Основные характеристики
- Конструкция видеорегистратора
- обычная, с экраном
- Количество камер
- 1
- Количество каналов записи видео/звука
- 1/1
- Запись видео
- 1920?1080 при 30 к/с
- Звук
- встроенный микрофон
Камера
- Матрица
- CMOS 5 млн пикс.
- Угол обзора
- 110° (по диагонали)
- Режим фотосъемки
- есть, с разрешением 2560?1920
Питание
- Питание
- от аккумулятора, от бортовой сети автомобиля
- Емкость аккумулятора
- 1000 мАч
Экран
- Диагональ
- 2"
Подключение
- Подключение к компьютеру по USB
- есть
Хранение данных
- Поддержка карт памяти
- microSD (microSDHC) до 32 Гб
Дополнительно
- Особенности
- крепление на присоске
- Рабочая температура
- -20 - +40 °C
- Размеры (ширина x высота x толщина)
- 102x57x38 мм
- Дополнительная информация
- крепление на велосипедную трубу, крепление на плоскую поверхность, эластичный бинт
Рейтинг видеорегистраторов Eplutus
- 15
- 04.8
- 04.4
- 104.3
- 04.3
- 04.3
- 04.3
- 14.2
- 14.2
- 14.1
Покупали два таких регистратора для мото поездок по бездорожью. Наклеили на шлемы крепления со скотчем (в комплекте 3 штуки), и приспособили защитный ремешок (если соскочит чтобы не улетел). Катаемся уже третий сезон, все интересные поездки снимаем. Камерой можно управлять в перчатке, кнопка включения и отключения спокойно нащупывается. Остановка и продолжение записи тоже. В комплекте была дистанционная кнопка записи на проводке. Можно аккуратно провести её под курткой и включать выключать запись не отпуская руль во время езды. Часто бывает нужно записать какой то краткий момент преодоления препятствий, в то время как простую езду записывать не интересно, и такая кнопка выручает. Из двух регистраторов один попался глючный. Как побороть не знаю, что только не делал (форматирование, сброс, замена карточек) — некоторые ролики записывает не корректно, приходится вытаскивать аккумулятор. В произвольном месте перестаёт записывать, а когда просматривашь ролик — в самом конце начинается «убыстрёнка» и расхождение звука. Проявляется это периодически. Например, едешь минут 20. Затем останавливаешься выключить запись — отводишь кнопку выключения записи и характерный звук не раздаётся — всё, значит завис. Кроме того, второй экземпляр пишет картинку качественнее. Хотя прошивка одинаковая, но партия разная (в одном не было дистанционной кнопки). Также пробовал одевать регистратор на голову на резиновом ремешке из комплекта — вещь, если снимать видео где надо показывать что то руками от первого лица — лучше не придумаешь. Поворотный объектив в паре с лазерной полосой — неоспоримая функция — без неё просто не представляю как использовать такой регистратор — ровного горизонта не будет. В микрофон при езде попадает ветер и немного глушит, пока не решал (надо наклеить поролон). Но сам микрофон пишет отлично. Это подтверждается сохранением оригинального баса от выхлопа 250куб мотоцикла. Советую покупать в надежном месте и с гарантией на обмен. Батарея со временем раскачивается.
Быстро садится батарея, надо иметь запасную с собой.
Камера хорошая, своих денег стоит. Ну а качество по цене сборки.
Интересно а как российские регистраторы будут работать?
Качество сборки камеры радует с первого взгляда. Просто монолит из удобного, некользящего пластика. Камера выдержала падение с руля велосипеда на асфальт при скорости около 30 км/ч (сам виноват, не затянул крепление). Ничего не разбилось, первым делом после включения камера честно кинулась «спасать» последний записанный файл, но не смогла — его длительность была меньше минуты. Кстати, это не недостаток, а огромное достоинство, редкая фича для таких камер.
Камера была куплена за 5000 рублей. Такая же камера, но под другими «брендами» (якобы французская или якобы английская) продается за 12-14000.
В комплекте шло неудобное (длинное) крепление-присоска, на рынке купил за 150 р. крепление на липучке для регистраторов типа DOD и Каркам, приспособил к нему крохотную «подножку» из набора камеры и прилепил эту конструкцию на лобовое, под тонировкой. Такое крепление вообще не видно ни с какой стороны. А снять или поставить на него камеру одной рукой — дело полутора секунд.
Штатное вращающееся крепление «на ремень» с помощью одной из прилагающихся липучек прикрепил к раме велосипеда. Держится мёртво. Камера при съемке не трясётся, конструкция при кажущейся простоте (два «рельса») надёжна.
Очень радует возможность съемки из любого положения благодаря вращающемуся на 270 градусов объективу.
Но есть и некоторое неудобство. Система крепления устроена так, что перекрывает дисплей. Приходится пользоваться встроенной лазерной указкой, рисующей «горизонт». Но этот «горизонт» при дневном свете почти не виден. Поэтому, настраивая днем крепление камеры в автомобиле, пришлось повозиться минут 10, снимая «контрольные» кадры. Но зато отрегулировал крепление раз и навсегда!
Штатный аккумулятор от Нокии не самый емкий, в режиме автоотключения дисплея держит около часа. Но нет проблем купить еще парочку, повышенной емкости. От автомобильного прикуривателя камера заряжается дольше, чем от розетки, но это и неудивительно.
Модель неплохая за 5000 руб, но есть недочеты. Покупкой доволен.