ШТАТ 110Х4 Магнум инструкция по эксплуатации

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ

16

15. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

БК не реагирует на подачу пита

-

ния.

Отсутствует напряжение на колод

-

ке БК.

Убедитесь, что контакты цепи питания исправны, не

провалились в разъём,не загрязнены и не окисле

-

ны. Удостоверьтесь, что напряжение +12В присутс

-

твует на колодке БК.

При движении периодически звуч

-

чит аварийное сообщение.

Срабатывает сигнализатор пере

-

грева.

Недопустимое напряжение в бор

-

товой сети.
Низкий уровень топлива в баке.

Недопускайте перегрева двигателя! Устраните не

-

поладки в системе охлаждения двигателя.
Устраните неполадки в бортовой сети автомобиля.
Устраните причину включения сигнализатора.

Самопроизвольное

включение

“ДЕМОРЕЖИМА”

Пропадание питания на колодке

БК.

Проверить надежность подачи питания на 5-й и 7-й

контакты колодки БК. Произвести переподключе

-

ние БК к более надёжной цепи.

Невозможно попасть в группу

“ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР”

или “МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮ

-

ТЕР”. При этом на дисплее БК

появляется сообщение “Нет свя

-

зи с контроллером!”

Неверно подключен провод К-

линии.
Неисправность иммобилайзера.

Отсутствие иммобилайзера или

токопроводящей перемычки меж

-

ду 9-м и 18-м контактами разъёма

иммобилайзера.

Подключите провод

к-линии

в соответствии с

приведенной схемой подключения (см.

Рис. 1

).

Заменить иммобилайзер или установить вместо

него перемычку( см.

Рис. 2

). Проверить надеж

-

ность подключения иммобилайзера. В случае его

отсутствия установить перемычку.

Показания термометра сильно

завышены (занижены).

Неустойчивый контакт в колодке

БК.
Обрыв провода датчика темпе

-

ратуры.

Обеспечить надежный контакт в колодке БК.

Если приподключенном датчике напряжение

на контактах датчика >5 В - датчик поврежден

(обрыв).

Самопроизвольный кратковре

-

менный переход из текущего

режима БК в режим “Часы” и об

-

ратно. Показания температуры

двигателя “0” или “- 40”.

Кратковременная потеря связи

БК с контроллером.

Установить перемычку между 9-м и 18-м контакт

колодки иммобилайзера (см.

Рис. 2

). Проверить

надежность контакта провода

к-линии

с диагнос

-

тической колодкой автомобиля.

16. СВИДЕТЕЛЬСТВО О СООТВЕТСТВИИ И ПРИЁМКЕ

дата выпуска..........................................................

Подпись лиц,

ответственных за приемку....................................
Штамп ОТК.............................................................

................................................................................
Самарская обл., г.Тольятти,

Тольяттинский государственный университет
НИЛ-15 “Автомобильная электроника”

E-mail: ovstar@mail.ru, vaz_nil15@mail.ru

Web: www.shtat.ru

Горячая линия

(

8 902 299 41 05

Бортовой компьютер “

ШТАТ 110”

зав. №............................................ соответствует

техническим данным, приведенным в настоящем Руководстве, выполняет свои

функции, проверен продавцом, не оказывает вредного воздействия на окружающую

среду и человека.

Бортовые компьютеры “ШТАТ 110 х4”, “ШТАТ 110 х5”

Руководство по установке и эксплуатации

Перед установкой и эксплуатацией внимательно ознакомьтесь с данным руководством.

Консультации можно получить по телефону горячей линии

+7 902 299 41 05 либо на форуме www.shtat.ru.

Бортовые компьютеры

Штат 110 х4

и

Штат 110 х5

(далее по

тексту БК) предназначены для установки на инжекторные

автомобили ВАЗ семейства 2110 с любой панелью.

Новый дизайн БК позволяет намного улучшить его

пользовательские характеристики.

Совместим со всеми типами контроллеров

BOSСH,

Январь, Итэлма (кроме Январь 4.1, GM).

Имеет энергонезависимую память (сохраняет все значения

при снятии клеммы с аккумулятора).

Возможно обновление ПО через Интернет с сайта www.

shtat.ru

*

Только для БК “ШТАТ 110 х5”

1. ОТЛИЧИЯ БК “ШТАТ 110 х4” И “ШТАТ 110 х5” ОТ ПРЕДЫДУЩИХ ВЕРСИЙ

БК разработан на новой программно - аппаратной платформе RD1.
Отличия платформы RD1 от предыдущих поколений ШТАТ:
• высокостабильное ПО с защитой от сбоев.

• увеличенное до 6 количество кнопок управления, кнопка “любимая функция”

• раздельные каналы управления подсветкой дисплея и кнопок.

• индивидуальная подсветка каждой кнопки.

• наличие универсального входа и двух программируемых выходов,

• возможность заказа индивидуальной прошивки

• возможность обновления прошивки с сайта производителя

www.SHTAT.ru

• сервисное меню для тонких настроек БК

• меню настроек и установок

• голосовой процессор нового поколения*

• деморежим - демонстрация возможностей БК. На дисплее появляются сообщения

“ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ”, адрес сайта производителя, номер версии ПО, серийный номер

• датчик температуры фирмы “Philips”

• выбор источника информации о расходе топлива:

к-линия

или

сигнал расхода топлива

• выбор источника информации о скорости:

к-линия

или

датчик скорости автомобиля

Также БК имеет возможность прямого управления вентилятором системы охлаждения для автомобилей с

контроллером системы управления двигателем BOSCH MP7.0 (аппаратный

ТРОПИК

).

• МАРШРУТНый кОМПЬюТЕР

- остаток топлива в баке

- мультидисплей “ТРАССА”

- мультидисплей “ГОРОД”

- средняя скорость за поездку

- средний расход топлива за поездку

- время в пути

- скорость

- пройденный путь за поездку

- расход топлива

- расход топлива за поездку

- прогноз пробега на остатке топлива

2. ГРУППЫ И ФУНКЦИИ

• ПЛАЗМЕР

- сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя.

• ТРОПИк

- автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении

температуры двигателя, заданной пользователем (в том числе и для автомобилей с контроллером

системы управления двигателем

BOSCH MP7.0

).

• ФОРСАЖ”

- сброс памяти обучения контроллера при переключении “бензин”/”газ”, приводящий к

состоянию первоначальных заводских установок для 95 - го бензина.